Nyt on taas Tampereen aika!
On kulunut 12 vuotta siitä, kun jätin Tampereen kaupunginvaltuuston. Silloin aloitin Tampere-talon toimitusjohtajana ja koin, että en voi samanaikaisesti istua päätöksenteon ylimmässä elimessä ja nauttia korkeaa palkkaa kaupungin omistamassa yhtiössä.
Olen saanut Tampereelta ja yhteiskunnalta paljon ja joskus tunnen, että olen sille jotain antanutkin. Nyt on taas aika antaa!
Elämme kuntatasolla suuria muutoksen aikoja, kun suurin osa sosiaali- ja terveyspalveluista siirtyy kunnilta maakunnille. Kunnille jää kuitenkin paljon tehtäviä, joista tärkeimpänä pidän ennaltaehkäisevää toimintaa. Siihen on syytä panostaa enemmän esimerkiksi koulun ja liikunnan kautta.
Tampereelle muuttaa joka vuosi noin 3000 uutta asukasta. Emme voi ylpeillä asialla, jos meidän työttömyysaste on maan korkein, ja yrittäjien teettämän tutkimuksen mukaan olemme vasta maan 7. kiinnostavin kaupunkiseutu.
Olen jättänyt tehtäväni Jääkiekkoliitossa, Olympiakomiteassa ja kahden keskisuuren yhtiön hallituksen puheenjohtajana. Nyt on jälleen aika keskittyä Tampereen asioihin ja palvella tamperelaisia. Ainoana henkilökohtaisena pyrkimyksenäni on auttaa kotikaupunkia ja ennen kaikkea sen asukkaita. Nyt on aika keskittyä suurten infrahankkeiden sijasta tavallisiin kaupunkilaisiin.
Olen toiminut neljä viimeistä vuotta kaupunginhallituksen liiketoimintajaoston puheenjohtajana, ja kokenut työn erittäin mielenkiintoiseksi. Olen valmis tarttumaan kaikkiin mahdollisiin tehtäviin, joita minulle tarjotaan.
Nyt on jälleen Tampereen aika!
Lehdistötiedote 28.2.2017
Olen lähdössä kuntavaaleihin. Jätettyäni monia luottamustehtäviä, olen päättänyt keskittyä nyt Tampereen asioihin.
Monet sanovat, että kuntaan ei jää paljoa tehtäviä, kun sote lähtee maakuntaan. Tampereelle jää kuitenkin hyvin paljon tehtävää. Niistä tärkein on syrjäytymisen ennaltaehkäisy. Sitä voidaan auttaa pienentämällä oleellisesti luokkakokoja, satsaamalla maahanmuuttajien kotouttamiseen ja tarjoamalla junioreille kaikissa lajeissa ilmaisia harjoitusvuoroja. Jos Turulla on tähän varaa, on meilläkin.
Päätökset vuosisadan investoinneista on tehty, joten nyt on keskityttävä laatuun. 18 % työttömyysaste ja vasta 7. sija yrittäjien valtakunnallisessa houkuttavuuskyselyssä eivät ole todellakaan ylpeydenaiheita.
Mielestäni autoilijoiden kyykyttäminen saa jo riittää. Joidenkin tehtävänä on tehdä yksityisautoilusta mahdollisimman hankalaa tässä kaupungissa. Esimerkiksi Ratapihankadun valmiiksi ja suoraksi saattaminen on tehtävä nopeasti. Täysin käyttökelvoton Tavara-asema joutaa purettavaksi ja paljon, paljon muuta on tehtävissä joustavan liikenteen hyväksi. Monissa asioissa tarvitsemme myös valtakunnan päättäjien apua ja katson, että voin siinäkin auttaa kotikaupunkiamme.
Paremman Tampereen puolesta,
Kalervo Kummola
Näsinkallion rampit rakennettava, Eteläpuistoa syytä miettiä vielä
Kun ratikka kerran päätettiin tehdä, sitä ei kannata jättää torsoksi.
Liikenneasiat, Eteläpuisto sekä Ruotulan golfkentän mahdollinen rakentaminen ovat puhuttaneet tamperelaisia paljon viime aikoina.
Liikenteestä ja katuverkosta riittäisi juttua vaikka kuinka paljon, mutta keskityn tässä lyhyesti muutamaan kohtaan. Tunnelia suunniteltaessa oli jo täysin selvää, että Näsinkallion kohdalle tarvitaan rampit. Silloinen kaupunginjohto jätti ne kuitenkin pois tieten tahtoen, jotta kustannukset saatiin alle 200 miljoonan euron. Tunneli oli siis torso jo syntyessään. Nyt, kun rampit joudutaan rakentamaan jälkikäteen, voi ylimääräinen ja turha kustannus olla jopa 10 miljoonaa euroa. Hölmöläisten hommaa.
Ramppien kanssa samaan aikaan suunnitellaan Kunkun parkkia, mikä sekin on tärkeä keskustan länsipuolen elämän kannalta. Luulenpa kuitenkin, että Hämpin parkin jatke kohti yliopistoa, Tampere-taloa ja uutta Areenaa rakennetaan ennen Kunkkua.
Hämeenkadusta ja varsinkin sen itäpäästä riittää myös parranpärinää. Itäpäätä vaadittiin henkilöautoliikenteelle, ja nyt, kun se on auki, sanotaan, että se oli turha toimenpide. Varsinkin, kun liikenne sillä sallitaan vain kesäkuulle. Minusta se ei ollut lainkaan turhaa.
Kesällä, kun se taas suljetaan, hiljenee liikenne lomien myötä huomattavasti. Lomien jälkeen aukeaa jälleen yhteys Tampellan Esplanadin kautta, mikä sujuvoittaa liikennettä huomattavasti. Ratinan kauppakeskuksen valmistuminen ensi vuonna tuo lisää helpotusta, mutta kyllä ratikkatyömaiden myötä täällä katutöitä riittää.
Olen useamman kerran ottanut kantaa siihen, miten keskustan länsipuolen liikennesuunnittelu on ollut surkeaa. Yksi vaihtoehto olisi avata Aleksis Kiven katu uudelleen liikenteelle Hallituskadun ja Kauppakadun välillä. Tämä ratkaisu poistaisi paljon turhaa kiertoa ja vähentäisi hiukkaspäästöjä. Ei tästäkään tietenkään kaikki pitäisi, mutta se olisi parempi kuin usein esitetty Viistokadun avaaminen.
Eteläpuiston kaava puhuttaa myös voimakkaasti tamperelaisia. Mielestäni sitä pitäisi katsoa vielä uudelleen. Suuri osa nykyisestä puistosta olisi varmaan säilytettävissä, jos rakennusmassa sijoitettaisiin alueelle vähän toisin. Tässä asiassa on syytä kuunnella kaupunkilaisia.
Ratikkapäätös muuttaa Tamperetta monella tavalla. Kun ratikka kerran päätettiin tehdä monien vastustuksesta huolimatta, niin ei sitä kannata jättää torsoksi. Ei muuta kuin jatkoraiteet Linnainmaalle ja Härmälään suunnittelun alle.
Raitiotien hyödyntäminen vaatii tiivistä rakentamista ja näin ollen osa Ruotulan golfkentästäkin varmaan joskus rakennetaan.
Maisansalo vaihtoehtona ei kuitenkaan tule kysymykseen. Se on aivan liian kaukana useimmille harrastajille. Paras vaihtoehto on nykyisen kentän jäljelle jäävän osan laajentaminen sen takamaille. Toisena vaihtoehtona olen joskus esittänyt Nurmi-Sorilaa. Keskustelua Maisansalo-vaihtoehdosta on turha jatkaa. Edellisen kerran, kun Maisaan suunniteltiin golfkenttää, oli kyse uudesta osakaspohjaisesta kentästä, ei Ruotulan korvaajasta. Maisansaloa tulisi kyllä muuten kehittää.
Kalervo Kummola
Tampereen Kauppakamarilehti 15.2.2017